Nie tylko do zadań specjalnych, czyli Subaru Crosstrek na co dzień

Z czego słyną samochody Subaru? Oczywiście z legendarnego silnika typu bokser, sprawdzonego napędu na wszystkie koła S-AWD, a także ze swoich zdolności do pokonywania wertepów. Co nie zmienia faktu, że Crosstrek świetnie sprawdza się także podczas zwykłej, szarej codzienności.

Zaśnieżona górska droga. Spowity mgłą las i błotnisty podjazd nad jezioro. Tak zazwyczaj wyobrażamy sobie naturalne środowisko występowania samochodów Subaru. Trudno z tym dyskutować – auta japońskiej marki stworzone są do zadań specjalnych, a im droga jest trudniejsza, tym więcej skuteczności i bezpieczeństwa zapewniają kierowcy. Jest jednak pewne miejsce, przez wielu również zwane dżunglą, w którym wyzwania wydają się prozaiczne, a jednak utrudniają życie każdego dnia. To oczywiście miasto.

Dlaczego Crosstrek?

Ponieważ jest kompaktem, a dla samochodów tej wielkości jazda w dużej aglomeracji jest czymś zupełnie naturalnym. Dla mieszkańców miast takie auta były i będą idealnym wyborem. Są dość przestronne i pakowne, aby rodzina 2+1 czuła się w nich komfortowo, a jednocześnie pozwalają sprawnie parkować. Są nowoczesne i wygodne, a jednak nie przytłaczają kosztami eksploatacji. Zalet kompaktów można wyliczyć sporo. Szczególnie crossoverów, takich jak właśnie Crosstrek, gwarantujących wyższą pozycję za kierownicą, większe poczucie bezpieczeństwa i lepszą widoczność.

Subaru Crosstrek teraz w ofercie najmu! Sprawdź szczegóły.

Subaru – chociaż to dość subiektywne – wydaje się też autem pasującym do rytmu nowoczesnego miasta. Jest multimedialne (duży ekran dotykowy z bezprzewodowym Apple CarPlay/Android Auto), modne (to crossover, dostępny w wyrazistych kolorach) i zaawansowane technicznie (reflektory LED, system EyeSight). Na tym też Wam zależy, prawda?

Do cech, jakich kierowcy wymagają od samochodów do miasta, Crosstrek dorzuca jednak te elementy, które najczęściej klientom nie przyszłyby nawet na myśl. Zapytajcie znajomych, co jest dla nich ważniejsze: napęd na wszystkie koła czy CarPlay lub ładowarka indukcyjna? No właśnie, w pierwszym odruchu większość osób powie dziś o wyposażeniu wnętrza, a dopiero po chwili przychodzi refleksja: „Rzeczywiście, napęd na wszystkie koła, duży prześwit i porządne zawieszenie mogą się przydać również na co dzień”.

Sami wiecie, jak to jest. Progi zwalniające, brak miejsc parkingowych lub jedyny slot na skraju drogi, w błocie czy na wertepach, a do tego asfalt daleki od ideału – potrafią dać w kość. Nawet jeśli rację mają kierowcy twierdzący, że takie przeszkody pokona każde auto, warto zadać sobie pytanie – czy jest sens się męczyć? Za kierownicą Subaru Crosstreka na szarą miejską codzienność patrzy się z nieco innej perspektywy.

Zobacz nowe modele:
Subaru Crosstrek | Subaru Forester | Nowe modele EV!

Pakiet skrojony na miarę

Od zawieszenia zacznijmy. Nie wiem, na co wpadli inżynierowie Subaru, ale musieli odkryć coś zupełnie nowego w świecie sprężyn i amortyzatorów, ponieważ Crosstrek, mając klasyczny układ niezależnego zawieszenia… zapewnia komfort jazdy na poziomie samochodów z pneumatyką. „Zawias” wybiera nierówności drogi tak, że jazda jest komfortowa i przyjemna, przejazd przez próg zwalniający jest ledwo wyczuwalny, a zapadniętych studzienek w ogóle nie trzeba omijać. Coś wspaniałego.

Mam teorię, że wynika to wprost z zastosowania silnika typu bokser, tak typowego dla Subaru. Płaski motor, nisko umieszczony w komorze silnika, sprawia, że auto nie wychyla się przesadnie podczas gwałtownych manewrów (ponieważ masa znajduje się nisko, podobnie jak w autach elektrycznych), przez co w celu zapewnienia precyzji prowadzenia nie trzeba było podwozia Crosstreka specjalnie usztywniać. Ma to sens.

Pod maską pracuje oczywiście silnik o przeciwstawnych tłokach w swojej najnowocześniejszej formie, czyli jako układ e-Boxer. To połączenie jednostki spalinowej i elektrycznej, tworzące coś więcej niż miękką hybrydę. Tak jak inne tego rodzaju napędy, przekazuje on spory moment obrotowy z silnika elektrycznego podczas ruszania i przyspieszania (co poprawia reakcję auta na gaz i pozwala oszczędzać paliwo), ale potrafi też – jak pełnoprawne, droższe hybrydy – poruszać się z wyłączonym „benzyniakiem”, wykorzystując wyłącznie napęd elektryczny. W mieście takie wsparcie elektronów jest wyraźnie odczuwalne.

Dodatkowo o komfort – i szybkość reakcji układu na wciśnięcie gazu – dba również przekładnia bezstopniowa Lineartronic. Nie ma ona klasycznych biegów, a więc kierowca nie czeka na redukcję czy zmianę przełożenia na wyższe, a samochód sam dostosowuje obroty silnika do aktualnych potrzeb. W rezultacie auto szybko reaguje na gaz, a do tego przez większość czasu porusza się z niższymi obrotami niż samochody wyposażone w standardowe skrzynie biegów. Kilka chwil za kierownicą Crosstreka i taki pakiet napędu oraz zawieszenia potrafi przekonać do siebie nawet niedowiarków.

Bezpieczeństwo to podstawa

W przypadku Subaru bezpieczeństwo odmieniane jest przez wszystkie przypadki. Od wzmocnionej konstrukcji auta wykorzystującej ultrawytrzymałą stal, przez pakiet poduszek powietrznych (w tym taką, która oddziela głowy kierowcy i pasażera w razie wypadku), przez napęd na wszystkie koła S-AWD – o nim nie można zapominać – aż po pakiet systemów bezpieczeństwa EyeSight.

Zobacz więcej: Lista dealerów Subaru w Polsce | Samochody Subaru dostępne od ręki

Z jaką marką kojarzy się Wam aktywne bezpieczeństwo? Powinno z Subaru, ponieważ japońscy inżynierowie rozwijają tę technologię już od niemal 20 lat. To, co dla wielu kierowców jest nowinką, dla właścicieli Subaru jest standardowym wyposażeniem nie od wczoraj. I naprawdę standardowym, ponieważ układ kamer, radarów i czujników – zapewniających kierowcy kilkanaście aktywnych systemów wspomagających (np. asystenta skrętu na skrzyżowaniu czy system ostrzegania o ruchu poprzecznym za autem) – w Subaru otrzymuje się w cenie, w każdej wersji auta. Tak samo jak szkolenie bezpiecznej jazdy na torze!

Oferta najmu: już od 668,62 zł miesięcznie*

Idąc ku końcowi – ile to kosztuje? Cennik Crosstreka można znaleźć na stronie Subaru oraz u dealerów, ale skoro żyjemy w czasach subskrypcji i dziś rozmawiamy o potrzebach kierowcy w dużym mieście – skupmy się na nowej ofercie najmu. To oferta dla przedsiębiorców, w której miesięczna opłata za wszechstronny i dobrze wyposażony samochód wynosi 668,08 zł netto*. Jak to w najmie, w miesięcznych opłatach znajduje się też pakiet ubezpieczeń i przeglądów, ale po konkretne dane odsyłamy na stronę dotyczącą tej oferty (LINK).

No to jak, skusicie się na Subaru Crosstreka do miasta? Nie ma co odkładać decyzji do wiosny, ponieważ to jesienią i zimą – nawet w mieście – samochody z Plejadami w logo pokazują swoje największe przewagi względem konkurentów. A tymczasem warto odwiedzić lokalnego dealera i wsiąść za kierownicę podczas jazdy testowej. Tu można się zapisać: LINK

—-

*Propozycja najmu Erste Leasing S.A. skierowana do przedsiębiorców. Powyższą kalkulację przygotowano dla samochodu o wartości 117 073,17 PLN netto, dla umowy zawartej na 36 miesięcy, przy 37,14 % wpłacie własnej, roczny przebieg 15 000 km, miesięczny koszt ubezpieczenia 424,10 PLN, miesięczny koszt serwisu 168,69 PLN, czynsz najmu 668,62 PLN netto. Wartości opłat należy powiększyć o podatek VAT wg aktualnej stawki.
Propozycja nie jest ofertą w rozumieniu Kodeksu cywilnego i może ulec zmianie. Decyzja o przyznaniu finansowania oraz warunki umowy zależą od wyniku badania zdolności kredytowej oraz oceny ryzyka kredytowego.