Premiera nowych modeli Subaru: coś więcej niż krok naprzód

Jak pogodzić świetne osiągi, wciągające wrażenia z jazdy, wyjątkowe zdolności do pokonywania szutrowych dróg, komfort podróżowania dla całej rodziny i najwyższy poziom bezpieczeństwa? Subaru znalazło na to sposób.

Japońska marka przez lata słynęła z licznych cech, które wyróżniały ją na tle konkurencji. Jeszcze kilkanaście lat temu były to osiągi i emocje związane z jazdą, a w ostatniej dekadzie – bezkompromisowe możliwości poza asfaltowymi drogami. Dzisiaj, za sprawą najnowszej technologii, Subaru robi więcej niż krok naprzód: obie te cechy można znaleźć w każdym z premierowych modeli: Uncharted, E-Outbacku i Solterze. Jak tego dokonano?

Tough, Safe, Fun, Power – cztery w jednym?

Oczywiście za sprawą napędu elektrycznego. Warto spojrzeć na to inaczej niż przez pryzmat restrykcyjnych norm emisji i wymogów prawnych, skupiając się właśnie na możliwościach, jakie daje ten napęd. Przypomnijmy, że silniki spalinowe, mimo 130 lat rozwoju, nadal mają sprawność cieplną na poziomie 35-40% – czyli jedynie tyle energii z paliwa inżynierowie są w stanie przekuć w moc. Reszta pary idzie w gwizdek pod postacią hałasu i ciepła. Silniki elektryczne natomiast mają sprawność na poziomie… znacznie powyżej 90%! Co to daje?

Poznaj elektryczne Subaru: E-Outback | Uncharted | Solterra

Chociażby fakt, że w nowych modelach Subaru – tak, rodzinnych i bezpiecznych SUV-ach – można było zamontować napęd o mocy dawno niespotykanej w modelach spalinowych. W skrócie: Uncharted ma nawet 343 KM, podobnie jak Solterra, natomiast E-Outback legitymuje się mocą aż 381 KM! Tough, Safe, Fun i Power to dziś nie slogan, ale odbicie rzeczywistości. Ciekawostka: każdy z nowych modeli przyspiesza zauważalnie szybciej niż… legendarne Subaru WRX STI!

Tak, bazują one na platformie e-Subaru Global Platform, mają wspólne elementy wnętrza i korzystają z tej samej technologii. Jednak charakterystyka każdego z nich jest odczuwalnie inna. Można wręcz powiedzieć, że Subaru stworzyło samochody dla czterech różnych rodzajów klientów. Tak, czterech, ale o tym poniżej.

Uncharted – najbardziej wszechstronny

Nazwa Uncharted nie jest przypadkowa. To nie tylko nawiązanie do popularnej serii gier wideo, ale przede wszystkim do znaczenia tego słowa: to coś niezbadanego, nieoznaczonego na mapie, a do odkrywania takich miejsc zachęca nas właśnie nowy model Subaru. Wydaje się, że nazewnictwo wyraźnie sugeruje ponadprzeciętne zdolności do jazdy poza ubitymi szlakami – tak, ale nie tylko, ponieważ dostrzegam jeszcze inne znaczenie: wyjście poza strefę komfortu i zaproponowanie kierowcy cech, których w ostatnich latach nie było na mapie możliwości Subaru. Dlaczego?

Po pierwsze, Uncharted to samochód o dynamicznej charakterystyce. Względem większych braci skrócono rozstaw osi, choć mimo to jest on znacznie większy niż w Crosstreku, oraz długość nadwozia, które mierzy nieco ponad 4,5 metra. Poskutkowało to bardziej zwinną i zadziorną charakterystyką prowadzenia. To samochód, który „idzie” za ręką i zachęca do dynamicznego pokonywania zakrętów. Wpływają na to nie tylko bardzo nisko umieszczony środek ciężkości, dzięki akumulatorowi montowanemu w podłodze, oraz charakterystyka prowadzenia typowa dla Subaru, ale także moc. Tak, moc! Uncharted w topowej odmianie ma napęd AWD, dwa silniki generujące łącznie 343 KM i przyspiesza do 100 km/h w równe 5 sekund.

Po drugie – teraz spadną na mnie obelgi ze strony radykalnych fanów marki – Subaru wprowadziło wersję z napędem tylko na przednią oś. I takie Uncharted jest świetne! To właśnie auto, które nazywam premierą numer cztery w nowej ofercie Subaru. Oczywiście nie jest to samochód dla kogoś, dla kogo napęd AWD jest największą świętością Subaru i kto regularnie wykorzystuje jego możliwości. Nie dla niego jednak stworzono to auto. Uncharted FWD, dostępny w wersji miejskiej ze standardowym akumulatorem 57,7 kWh oraz Long Range z akumulatorem 77 kWh i zasięgiem do 600 km (!), to samochód dla tych, którzy chcą bezpieczeństwa, komfortu, prześwitu wynoszącego 21 cm i przyjemności z jazdy typowych dla Subaru, ale możliwości napędu AWD nie mają gdzie wykorzystać.

Czy to duża nowość w gamie Subaru? Tak. Czy będzie to jeden z najpopularniejszych modeli marki w kolejnych latach? Idę o zakład, że tak właśnie będzie. Jeżeli jednak – tak jak ja – oczekujesz od Subaru purystycznego podejścia do wartości, które marka dotąd dostarczała… zajrzyj niżej.

E-Outback – specjalista od rodzinnych podróży

Szalone osiągi: 4,5 sekundy do setki. Wciągające wrażenia z jazdy: nisko umieszczony środek ciężkości, zawieszenie i układ kierowniczy stworzone przez inżynierów Subaru z myślą o czerpaniu frajdy z prowadzenia. Praktyczne wnętrze: ponad 600 litrów pojemności bagażnika. Bezpieczeństwo: pełen pakiet systemów wspomagających w standardzie, choć dotyczy to także Uncharted i Solterry. Terenowe możliwości: 21 cm prześwitu, napęd AWD, system kamer Panoramic View Monitor, X-MODE z dwoma trybami i funkcją Grip Control. Czy mam wymieniać dalej?

Zobacz więcej: Lista dealerów Subaru w Polsce | Samochody Subaru dostępne od ręki

Oczywiście możecie uważać, że to suche dane. Powiem jednak tak: rozmawiałem z ponad 50 osobami, które miały okazję sprawdzić już nowe Subaru E-Outback – zarówno z fanami marki podczas Pikniku Subaru, jak i ze specjalistami z sieci dealerskiej. Wiecie, jakie komentarze pojawiały się najczęściej? „To auto wzbudza mój szacunek”, „Moim zdaniem jest aż za szybki”, „To jest szalone!”. I wiele podobnych. Wierzcie lub nie, ale nie usłyszałem ani jednego zdania krytyki na temat jazdy modelem E-Outback.

Możecie się domyślać, że przed pierwszym kontaktem były to osoby raczej sceptyczne. Nie oceniajcie więc książki po okładce. Warto wyrobić sobie zdanie osobiście podczas jazdy testowej w salonie. Do tego zachęcam, ponieważ elektryczny następca Outbacka nie stracił niczego z najważniejszych cech tego modelu, a dorzucił od siebie możliwości, jakich spalinowa wersja nigdy nie miała.

Solterra – komfort i wygoda na co dzień

Pamiętacie ten model, prawda? Pierwsze elektryczne Subaru, które podczas każdej przejażdżki zachwycało możliwościami napędu. Zauważmy teraz, że ten samochód miał 218 KM, natomiast nowa Solterra… zapewnia aż 343 KM. Do tego dochodzą znacznie szybsze ładowanie, zauważalnie większy zasięg i wyższy komfort jazdy. Zmian jest tak dużo, że nazywanie Solterry modelem po liftingu mija się z prawdą. Oczywiście na pierwszy rzut oka zauważycie głównie nowe logo i zaawansowane reflektory LED z sześcioma diodami nawiązującymi do logo marki, ale to, co zmieniło się najbardziej, odczujecie podczas jazdy.

Subaru Solterra została teraz także bardziej „ukierunkowana”. Nie jest to samochód, który, tak jak E-Outback czy Uncharted, ma zachęcać do eksploracji lasów i łąk czy dynamicznej jazdy po górskich przełęczach. Nie. Nowa Solterra stała się bardziej wygodna, elegancka i rodzinna. Podczas jazdy czuć bardziej miękko zestrojone zawieszenie niż w Uncharted, a także mniej radykalną reakcję na wciśnięcie pedału przyspieszenia niż w E-Outbacku. To samochód bardziej wyważony, nastawiony na wygodę. Dla wielu kierowców będzie to zdecydowanie zmiana na plus.

Crosstrek i Forester teraz z rabatem do 18 270 zł!
Skontaktuj się z lokalnym dealerem i poznaj ofertę wyprzedażową!

Co jeszcze warto zapamiętać?

Jedną z najważniejszych zmian w nowych modelach jest zastosowanie funkcji przygotowania akumulatora. Co to oznacza? Zestaw baterii ma teraz system zarządzania chłodzeniem i podgrzewaniem, co jest kluczowe dla zapewnienia dużego zasięgu i wysokiej mocy ładowania nawet podczas upałów czy ujemnych temperatur. W Uncharted, E-Outbacku i Solterze system ten dostępny jest w standardzie.

Podobnie wygląda sytuacja z ładowaniem. Standardowo wszystkie modele obsługują ładowarki DC, czyli tak zwane szybkie ładowarki, o mocy do 150 kW. Ciekawostka: udało mi się ładować je z mocą nawet 160 kW! Co jednak ważniejsze, w każdym aucie seryjnie montowana jest ładowarka pokładowa o mocy 22 kW. Zapewnia ona szybsze ładowanie samochodów z ogólnodostępnych ładowarek AC, ale przede wszystkim w domu, gdy samochód uzupełnia energię na przykład w nocy. Subaru oferuje też wallbox, który pozwala maksymalnie wykorzystać tę technologię.

Inne ciekawostki? W Solterze i E-Outbacku dostępna jest tapicerka ze skóry naturalnej, której większość rywali nie oferuje, a także fotele z funkcją wentylacji. Oczywiście dostępne są również podgrzewana kierownica oraz przednie i tylne siedziska. W topowych odmianach podróż uprzyjemnia system audio klasy premium marki Harman Kardon. Każdy model ma dwie ładowarki indukcyjne do smartfonów, a także bezprzewodową łączność z Apple CarPlay i Android Auto.

Tak, wiem, nowości jest tak dużo, że część z Was oczekiwała od tego tekstu mnóstwa tabelek, danych technicznych, milimetrów, sekund i kilowatów. Wolałem jednak podzielić się z Wami moimi odczuciami po pokonaniu, lekko licząc, ponad tysiąca kilometrów nowymi modelami. Bardziej dociekliwym polecam zajrzeć na stronę ev.subaru.pl, gdzie znajdziecie komplet danych technicznych, informacje o wyposażeniu oraz cenniki. Jednym słowem – warto posmakować nowych, elektryzujących modeli Subaru.

Zobacz nowe modele:
Subaru Crosstrek | Subaru Forester | Subaru Outback | Nowe modele EV!